“白玉长堤路”。

古纤道，又名官塘、运道塘，位于柯桥区柯桥街道、湖塘街道、钱清镇的大运河（绍兴段）沿线。它既是古人行舟背纤的通道，又是过往船只躲避风浪的屏障。

绍兴的古纤道历史悠久，原先自东向西穿越绍兴全境。其中，最早的一段位于绍兴城东，叫做山阴故陆道，随山阴故水道一起修建于春秋晚期。据《越绝书》卷八记载：“山阴故陆道，出东郭随直渎阳春亭。山阴故水道，出东郭，从郡阳春亭，去县五十里。”东汉马臻修筑鉴湖以后，山阴故陆道被围入鉴湖。绍兴城西的古纤道最早是在西晋晚期随着运河开通而修建的。据南宋《嘉泰会稽志》卷十记载：“运河在府西一里……《旧经》云：晋司徒贺循临郡凿此以溉田。”贺循（206—319年），会稽郡山阴县人，曾任会稽内史。贺循开凿运河后，历代官民即在运河沿线修筑纤道，工程浩繁。据《嘉庆山阴县志》卷二十记载：“官塘在县西十里，自西郭门起至萧山县共百里，旧名新堤，即运道塘。唐元和十年（815年），观察史孟简所筑。明弘治中，知县李良重修，甃以石。后有僧湛然修之。国朝康熙年间，邑庠生余国瑞倡修，首捐赀产，远近乐输万余金。数年工竣。”此后，咸丰、光绪年间又有修建。1947年，“绍兴县修筑官塘委员会”成立，对古纤道作了较大整修。上世纪70年代中期和90年代，地方政府大修古纤道，恢复了其昔日长虹卧波的壮观景象。

古纤道东起柯桥上谢桥，西至钱清板桥，全长7.5公里。按照砌筑的位置可以分为单面临水和双面临水两大类。单面临水的纤道，一般建在河面不甚宽阔的地方。顺河岸用条石错缝间以丁石砌筑，也有用“一顺一丁”式砌筑，上用石板横铺。纤道路面宽约1.5米，高出水面约0.6米。双面临水的纤道，多建在水深河宽的地方，是古纤道的精华部分，分为实体纤道路和石墩纤道桥两种。从柯桥镇东首上谢桥至柯桥镇西面柯华大桥之间的古纤道，长约2.5公里，是双面临水的实体纤道路。其砌法首先筑实路基，再用条石错缝间丁石平砌，层层上叠，顶上铺石板。这段古纤道，平面略有弯曲，在一定程度上可以抵消波浪对纤道的冲击。自柯华大桥向西到湖塘板桥之间的古纤道，长约3.5公里，包括单面临水的纤道和双面临水的石墩纤道桥两种类型，反映了古纤道构造的多样性。双面临水的石墩纤道桥至今保存完整的有“十八洞头”、“宝带桥段”、“玉带桥段”等3处。据纤道桥上所刻的光绪九年《重修纤道桥碑记》载：“自太平桥起至板桥止，所有塘路以及宝、玉带桥，共计二百八十一洞”。经文物部门调查，“玉带桥段”长502米，有149个桥孔；“宝带桥段”长377.4米，有112个桥孔；“十八洞头”有18个桥孔，加上零星单孔4处，与碑记基本相符。这种纤道桥每隔2.36—2.75米设一桥墩，采用大块条石“一顺一丁”平砌，墩与墩之间上架3根长3.37—3.51米，宽0.49—0.52米，厚0.28米的石梁，并列铺成，桥面宽约1.5米。在双面临水的纤道上，每隔里许便建有凸起的拱桥或梁桥，便于船只穿过纤道航行，或在遇到较大风浪时，就近驶入浅水区躲避。

古纤道工程浩大，设计巧妙，是大运河（绍兴段）最具特色的古代水运设施遗存。它作为我国文物建筑中的孤例，于1988年公布为全国重点文物保护单位。